Кайт Griffin 16m(Только купол) 2011 31100 руб.
Кайт Griffin 14m(Только купол) 2011 29500 руб.
планка управления Griffin 2011с вертлюгом+ стропы 10950 руб.
планка управления Griffin 2011+ стропы 9300 руб.
насос Griffin с датчиком 1700 руб.
насос Griffin 1300 руб.
Кайт Griffin 2011 — это уже 5е поколение гибридного кайта с высокими летными характеристиками.
В пятом поколении самого популярного гибридного кайта мы довели все характеристики до совершенства:
Новый кайт идеален для сильных и слабых ветров, благодаря большому удлинению нам удалось создать идеальный кайт для огромных прыжков и запредельных скоростей, нашим райдерам на этом кайте удалось преодолеть заветный барьер скорости в 50 узлов на воде!
Оптимизированная конструкция брайдла обеспечивает непревзойденный диапазон дипауэра позволяя райдерам кататься в наиболее широком диапазоне ветров.
Благодаря мягкости дапауэра, самой легкой нагрузке на планке, четкости и предсказуемости кайта можно часами кататься не чувствуя усталости, это идеальный набор качеств для самых комфортных кайтсессий.
Новый С-образный профиль с закругленными концами крыла обладает очень легким рестартом, что ускорит тренировку радикальных райдеров.
Особенности:
-Невероятные способности хождения против ветра.
-Один из самых больших на рынке ветровой диапазон.
-Идеальный кайт для очень высоких прыжков в сильный ветер, с передней поддерживаемой кромкой, высоким относительным удлинением и 6-ю поперечными баллонами.
-Tejin — лучший материал для купола: очень легкий, прочный, маленькое относительное растяжение, высокие аэродинамические качества.
-Используются более широкие клапана с тройным усиление для надежной работы во всех диапазонах температур.
-Спроектирован выдерживать супер-порывистые ветровые условия.
-Система центральной накачки оснащена шариковым клапаном.
-Легкий водный рестарт в средне-сильные ветра.
-Оптимизирован брайдл купола.
Улучшено ощущение кайта на планке и маневренность.
Оптимизирован центральный баллон для еще более высокого верхнего ветрового диапазона.
Три простые системы регулировки кайта:
а) регулировка мощности/дипауэра
б) регулировка скорости разворота
в) регулировка давления на планке
Увеличен вырез между баллонами по задней кромке, которая дополнительно усилена дакроном, что увеличивает натяжение ткани для еще большей маневренности и стремительных кайтлупов.
Усиленная дакроном передняя кромка купола
Уменьшено количество сегментов купола - более чистые профиль — лучше аэродинамика.
Новый Griffin 2011 будет доступен в нескольких размерах: 7м — 9м — 10,5м — 12м — 14м — 16м — 18м.
Ветровой диапазон
Ветровой диапазон зависит от настроек кайта, веса и опыта райдера, размера кайтборда
Ниже приведен приблизительный ветровой диапазон для райдера весом 80кг, использующего кайт в заводских настройках и средний кайтборд длиной около 136см.
Griffin 7m — от 9 до 21+ м.с
Griffin 9m — от 8 до 16 м.с
Griffin 10.5m — от 7,5 до 14,5 м.с
Griffin 12m — от 7 до 13 м.с
Griffin 14m — от 6,7 до 11,5 м.с
Griffin 16m - от 5,5 до 9 м.с
Планка управления.
Главной целью при создании нового бара была простота и эффективность. Сейчас на планке установлены длинные коннекторы центральных и боковых строп.
Это позволило разгрузить сложный узел в конструкции и разнести место крепления дипауэра и места крепления центральных строп с вертлюгом (система автораскручивания строп), стропы легче распутываются после кайтлупов и вращений.
Компания Griffin Kiteboarding усовершенствовала планку управления для своих кайтов 2011 года, среди многих отличий главным стоит отметить новый принцип активации страховочной системы. Новый чикенлуп и страховочная система подверглись серьезному апгрейду, теперь используется металлический зажим Ronstan с окружающим его ручкой страховки.
Теперь через центр чикенлупа проходит отдельная стропа с металлическим кольцом, можно настраивать так чтобы при активации страховочной системы кайт повисал на одной из центральных строп или на двух центральных, не меняя место крепления самого страховочного лиша.
Псевдо 5ю стропу отметят все: у новичков и райдеров среднего уровня страховочный лиш больше не будет перепутываться с центральными и боковыми стропами после выполнения прыжков с вращениями, а у продвинутых райдеров появилось новое место крепления страховочного лиша при котором кайт гарантированно теряет тягу при этом остается готовым к быстрому повторному рестарту.
