Сейчас только подходит к концу летний период райдеры уже освоились громко плюхаться в воду ведь это совсем не больно, однако скоро придет большое белое безмолвие, потому пора подготовиться и вспомнить элементарные правила безопасности в зимнем кайтинге.

Зимой на кайте можно кататься в 2-х принципиально различных местах: в горах и на гладкой поверхности замерзших водоемов и полей.

В горах ветер постоянно значительно более порывистый и есть возможность схода снежных лавин.
Катание на гладких поверхностях зимой почти не отличается от катания по воде, однако зимой вам может увидеть значительно больше препятствий на вашем пути, а снег и лед более надежные нежели вода, будьте к данному готовы :).

Обобщая можно говорить что сноукайтинг опаснее кайтбординга.

Спорные земли (замерзшие водоемы, поля залепленные снегом и т.д.):

1) Будьте тверды что вы адекватно оценили ветровые условия и правильно выбрали размер кайта. Помните что в случае, если вас начнет тянуть на какое-либо препятствие, скажем дерево, то тащить вас будет значительно быстрее чем летом в воде, потому что вода значительно сильнее бьется дрейфу вашего тела чем снег. По общей практике на снегу вы должны пользоваться кайт на один или 2 размера меньше чем применяли на воде в тот же ветер, это объясняется тем что не нужно тратить лишнюю энергию на подъем кайтера из воды.

Зимой вы сможете встать на ноги и ехать по ветру не заботясь о скорости, которая вам была бы необходима на воде для начала глиссирования.

2) В случае, если вы лыжник - проверте свои крепления. Для начинающих крепления необходимо немного ослабить чтобы они начинали срабатывать при меньшей нагрузке.

3) Убедитесь что ваша теория экстренно отцепа работает. Надувные кайты обязательно пользуйтесь с 5-й стропой. На парафойл обязательно нужна быть стропа соединяющая задние стропа и лишь безопасности прикрепленный к ней для безопасного гашения энергии кайта и опускание его на землю.

4) Перед катание всегда заново изучите спот. Место катания должно существовать свободно от особых затруднений (линии электропередач, деревья, дороги и т.д.)

5) Даже катаясь по ровным поверхностям всегда продолжайте смотреть за ветровыми условиями. Даже в случае, если турбулентность (резкий ветер) вам нравиться - лучше выждать другой день. В противоположном случае вас может внезапно поднять в воздух и столь же быстро вы упадете на землю или препятствие.

6) Всегда ходите за другими кайтерами. Помните на снегу действуют те же правила движения что и на воде. Уважайте друг друга.

Горы.

1) Еще разок перечитайте что было создано выше!

2) В горах почти никогда не кажется сейчас точно измерить скорость ветра. В 30 метрах на вашей головой вихрь может пить совсем в другую руку чем в 1 метре над вами. В случае, если вы не можете совершенно точно пристроить передние условия, то лучше использовать советом тех кто уже катается или парапланеристов - они в основном лучше понимают в ветровых условиях.

3) В случае, если всю ночь или дольше шел снег, то сначала попробуйте о надежных местах катания где согласно мнениям спасателей нет лавинной опасности.

4) В случае, если около вас садится/взлетает или легко пробегает мимо вертолет, то вам необходимо срочно положить свой кайт, в противоположном случае вас может привести очень и слишком высоко. Пилоты обычно не заботятся о таких как вы.

5) В случае, если вы желаете летать как парапланеристы (ветерок дует вверх по склону, вы заезжаете на верх и летите от туда вниз против ветра) вы должны:

- быть слишком хорошим кайтрайдером, уметь прыгать и ревизировать свой кайт в полете.

- уметь готовить кайтлупы для приземления в противоположную сторону (нужно, когда вы
очень быстро летите вниз по склону и поэтому безопасное приземление осложнено).

- ПРОВЕРЯЙТЕ ВСЕ СВОИ СТРОПЫ ПЕРЕД КАТАНИЕМ

- Применять ДОПОЛНИТЕЛЬНО Кроме Основной ТРАПЕЦИИ ГОРНУЮ ТРАПЕЦИЮ (ОБВЯЗКА) КАК ВТОРУЮ СТРАХОВОЧНУЮ СИСТЕМУ НА Случай Нарушения Вашей Главной КАЙТОВОЙ ТРАПЕЦИИ.

Наибольший риск когда вы летите на кайте заключается не в возможности обрыва стропы а в свертывании вашего кайта. Когда вы летите на высоте 20 м над землей и ваш кайт схлопывается, то вы почти точно разобьетесь. Поэтому перед тем как начинать кататься изучите все направления ветра и локальные термальные потоки (восходящие токи воздуха). Поэтому не стесняйтесь расспрашивать местных кайтеров о ветровых условиях, убедитесь что ветер стабильный и не слишком большой.

6) В случае, если вы собрались в кайт-кросс-путешествие, то не забудьте взять с собой противолавинные датчики

Пожалуйста, запомните то, что отмечено выше и это поможет вам лучше разобраться то чему вы должны предоставить особое внимание при занятии сноукайтингом.

Эти правила естественно не обеспечивают, что ничего не произойдет даже в случае в случае, если вы на 100% следуете им. Каждый обязан заботиться о себе и об образе этого спорта сам - не делайте его более сложным чем он есть :)!

Катайтесь безопасно и получайте наслаждение!

 
Sebastian Bubmann, чемпион мира по сноукайтингу среди юниоров 2004/05г.  

16.12.2008Азы кайтбординга – как правильно выбрать размер современного гибридного кайта.
16.12.2008Видеоинструкция к самостоятельной посадке надувного кайта.
16.12.2008Видеоинструкция к самостоятельному запуску надувного кайта на берегу.
16.12.2008Зимний кайтинг – все факты.
16.12.2008Парафойл: видео инструкция по эксплуатации кайта.
12.12.2008Результаты WorldSkiTest сезона 2008-2009. Универсальные модели для женщин
12.12.2008Итальянские бизнесмены готовы вложить средства в развитие горнолыжного туризма на Камчатке
12.12.2008Кубок России по фристайлу пройдет на "Салме"
12.12.2008Французская Dianeige разработает концепцию развития горнолыжного спорта на Алтае
12.12.2008В Радужном откроют горнолыжный комплекс "Белая сопка"